దేశీయ విమానయాన రంగంలో అగ్రగామిగా ఉన్న ఇండిగో ప్రస్తుతం తీవ్ర సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటోంది. పౌర విమానయాన డైరెక్టరేట్ జనరల్ (DGCA) కొత్తగా అమల్లోకి తెచ్చిన ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ లిమిటేషన్స్ (FDTL) నిబంధనలను పాటించలేకపోవడం వల్లే రోజూ వందల సంఖ్యలో విమాన సర్వీసులు రద్దవుతున్నాయి. ఈ అనూహ్య రద్దుల కారణంగా వేలాది మంది ప్రయాణికులు తీవ్ర ఇబ్బందులు పడుతున్నది మనం సోషల్ మీడియాల్లో చూసే ఉంటాం. పర్యాటకులు, వ్యాపారవేత్తలు, విద్యార్థులు, వైద్య అవసరాల నిమిత్తం ప్రయాణించాలనుకున్న వారికి అవస్థలు తప్పడం లేదు. దేశంలో మొత్తం విమాన ప్రయాణికుల్లో ఏకంగా 63% మందిని చేరవేస్తున్న ఇండిగో సంస్థలో ఈ పరిస్థితికి దారి తీసిన కారణాలు ఏంటి? పరిష్కారాలు ఏంటి? వంటి విషయాలు ఇప్పుడు తెలుసుకుందాం.
ఇండిగో: కీలక గణాంకాలు, సంక్షోభానికి కారణాలు
ఇండిగో ఎయిర్లైన్స్ కీలక గణాంకాలు, నిర్వహణ విధానాలను పరిశీలిస్తే ఈ సమస్య తీవ్రత అర్థమవుతుంది. సంస్థ దగ్గర 417 విమానాలు ఉన్నాయి, వీటితో రోజువారీగా సుమారు 2200 సర్వీసులు నడుపుతోంది, దేశీయంగా 90, విదేశీంగా 40 గమ్యస్థానాలకు సేవలు అందిస్తోంది. పరిశ్రమ వర్గాల అంచనా ప్రకారం, ఇండిగో తన వద్ద ఉన్న విమానాలతో గరిష్ట స్థాయిలో సర్వీసులు నడుపుతోంది. అయితే ఈ భారీ నిర్వహణ కేవలం పరిమిత సంఖ్యలో ఉన్న సిబ్బంది, పైలట్లతోనే కొనసాగిస్తోంది. విమానాలు, సిబ్బందిని అత్యధికంగా సద్వినియోగం చేసుకునే విధానాన్ని సంస్థ అనుసరించడంతో పాటు, టికెట్ ధరలు తక్కువగా ఉంచడానికి రాత్రి పూట సర్వీసులను కూడా అధికంగా నిర్వహిస్తోంది. ఈ విధమైన ‘ఎక్కువ పని, పరిమిత సిబ్బంది’ విధానం కారణంగానే FDTL నిబంధనలు అమల్లోకి వచ్చినప్పుడు సిబ్బంది కొరత ఏర్పడింది. కొద్ది సంఖ్యలో రద్దులైనా గందరగోళం తప్పని పరిస్థితుల్లో, వందల సంఖ్యలో సర్వీసులు రద్దు కావడం ప్రయాణ రంగంలో తీవ్ర ప్రకంపనలు సృష్టిస్తోంది.
FDTL నిబంధనలు: ఆకస్మికమా? ఉద్దేశమా?
DGCA కొత్తగా తీసుకువచ్చిన FDTL (ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ లిమిటేషన్స్) నిబంధనలు ఆకస్మికంగా వచ్చినవి కావు. ప్రయాణికుల భద్రతను దృష్టిలో ఉంచుకుని, విమాన పైలట్లు, కేబిన్ సిబ్బందికి తగినంత విశ్రాంతిని కల్పించాలనే ప్రధాన ఉద్దేశంతో DGCA వీటిని ఏడాది క్రితమే ఖరారు చేసి, దశలవారీగా అమలు చేయాలని నిర్ణయించింది. మొదటి దశ 2025 జూలైలో, రెండో దశ నిబంధనలు 2025 నవంబర్ 1 నుంచి తప్పనిసరిగా పాటించాల్సి వచ్చింది. ఈ నిబంధనల అమలుకు తగినట్లుగా సిబ్బంది, పైలట్లను ముందుగానే సమకూర్చుకోవాల్సిన బాధ్యత ఇండిగోపై ఉన్నా, సంస్థ కొంతకాలంగా అధిక సంఖ్యలో పైలట్ల నియామకాలు చేపట్టలేదు. అందువల్ల, నిబంధనలు అమలయ్యే సమయానికి తగినంత మంది సిబ్బందిని ఇప్పటికిప్పుడు సమకూర్చుకోవడం ఇండిగోకు సాధ్యం కాలేదు. ఇతర విమానయాన సంస్థలు పరిమిత సంఖ్యలో సర్వీసులు నడుపుతున్నందున, కొత్త నిబంధనలను సులువుగా పాటించగలుగుతున్నాయి. కేవలం ఇండిగో మాత్రమే తమ నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని పెంచకుండా, తక్కువ సిబ్బందితో అధిక సర్వీసులు నడపడం వల్లే ఈ సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటోంది.
కొత్త FDTL నిబంధనల్లోని ముఖ్య అంశాలు
DGCA 2024 జనవరిలో జారీ చేసిన కొత్త FDTL నిబంధనల్లోని కీలక మార్పులు సిబ్బంది విశ్రాంతి, రాత్రి డ్యూటీలకు సంబంధించినవి. ఈ మార్పులు ఇండిగో నిర్వహణా విధానంపై తీవ్ర ప్రభావం చూపాయి. ముఖ్యంగా, వారాంతపు విశ్రాంతిని 36 గంటల నుంచి 48 గంటలకు పెంచడం, అలాగే రాత్రి ల్యాండింగ్ల సంఖ్యను వారానికి ఆరు నుంచి కేవలం రెండుకు కుదించడం జరిగింది. దీనితో పాటు, అర్థరాత్రి నుంచి ఉదయం 6 గంటల వరకూ ఉన్న సమయాన్ని ‘రాత్రి గంటలు’గా కొత్తగా నిర్వచించారు మరియు పైలట్లకు వరుసగా గరిష్టంగా రెండు రాత్రి డ్యూటీలు మాత్రమే వేయాలని నిర్దేశించారు. అదనంగా, విమానయాన సంస్థలు ప్రతి మూడు నెలలకు ఒకసారి తప్పనిసరిగా అలసట నివేదికలను సమర్పించాలని నిబంధన విధించారు. మొదటి దశలో విశ్రాంతి గంటల పెంపును ఇండిగో సులువుగా అమలు చేయగలిగినా, రెండో దశలో అమలు చేయాల్సి వచ్చిన రాత్రి ల్యాండింగ్ పరిమితిని తగ్గించడం ఇండిగోకు పెద్ద సమస్యగా మారింది. ఎందుకంటే ఈ సంస్థ రాత్రి పూట అధిక సంఖ్యలో సర్వీసులను నడుపుతుంది.
ఇతర సంస్థలతో పోలిక
FDTL నిబంధనల్లోని రాత్రి ల్యాండింగ్ పరిమితిని తగ్గించడం ఇండిగో నిర్వహణా విధానాన్ని నేరుగా దెబ్బతీసింది. ఎందుకంటే ఇతర విమానయాన సంస్థలతో పోలిస్తే, ఇండిగో తన సిబ్బందితో ఎంతో ఎక్కువ గంటలు పనిచేయిస్తుందని, అందుకే ఇండిగో విమాన సర్వీసులు రాత్రి పూట అధికంగా ఉంటాయని విమర్శలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, ఎయిర్ ఇండియా సంస్థ ఇండిగోతో పోలిస్తే సగం విమాన సర్వీసులే నిర్వహిస్తోంది. కొత్త నిబంధనల ఫలితంగా తగినంత మంది పైలట్లు, కేబిన్ సిబ్బంది అందుబాటులో లేకపోవడంతో, ఇండిగో భారీ సంఖ్యలో విమాన సర్వీసులను రద్దు చేయాల్సి వచ్చింది. కేవలం 2025 నవంబర్లోనే ఇండిగో ఏకంగా 755 విమాన సర్వీసులను రద్దు చేసింది. ఈ నెలలో రద్దుల సంఖ్య రోజూ వందలకు చేరుకోవడంతో పరిస్థితి మరింత తీవ్రమైంది. ఈ రద్దుల పరంపర దేశీయ విమాన ప్రయాణాలపై పెను ప్రభావం చూపుతోంది, ముఖ్యంగా పండుగలు, వివాహాలు, శీతాకాల రద్దీ ఉన్న ఈ సమయంలో ప్రయాణికులకు తీవ్ర ఇబ్బందులు ఎదురవుతున్నాయి.
DGCA తాత్కాలికంగా వాయిదా..!
ఇండిగో సర్వీసులు రద్దు కావడం వల్ల ప్రయాణికులు ఎదుర్కొంటున్న ఇబ్బందులను పరిగణనలోకి తీసుకుని, DGCA తాత్కాలికంగా కొన్ని దిద్దుబాటు చర్యలు చేపట్టింది. విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరిగే అవకాశం ఉన్న శీతాకాల రద్దీని, పండుగలు, వివాహ వేడుకలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నారు. DGCA ప్రధానంగా FDTL నిబంధనల్లోని రెండు ముఖ్య అంశాలను తాత్కాలికంగా వాయిదా వేసింది లేదా సవరించింది. వాటిలో ముఖ్యమైనది, వారాంతపు విశ్రాంతికి సెలవు ప్రత్యామ్నాయం కాదు అనే నిబంధనను ప్రస్తుతానికి వాయిదా వేయడం మరియు రాత్రి డ్యూటీ నిబంధనలను కూడా కొంతవరకు సవరించడం. DGCA చీఫ్ ఫయాజ్ అహ్మద్ కిద్వాయ్ మాట్లాడుతూ, మంచు వల్ల తలెత్తే సవాళ్లను ఎదుర్కోవాల్సి ఉందని, పైలట్ అసోసియేషన్లు, విమానయాన సంస్థలు ఈ అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలని సూచించారు. ఈ తాత్కాలిక చర్యల ద్వారా ఇండిగో తన కార్యకలాపాలను కొంతవరకు సర్దుబాటు చేసుకునే అవకాశం లభిస్తుంది. అయితే ఇది దీర్ఘకాలిక పరిష్కారం కాదు.
విమర్శలు, పైలట్ల సంఘాల ఆరోపణలు
FDTL నిబంధనలను తాత్కాలికంగా పక్కన పెట్టడంపై విమర్శలు వెల్లువెత్తాయి. దీనిని విమానయాన సంస్థల, ముఖ్యంగా ఇండిగో ఒత్తిడికి DGCA తలొగ్గినట్లుగా కొందరు భావిస్తున్నారు. ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ పైలట్స్ (FIP) ఈ విషయంలో తీవ్ర అసంతృప్తి వ్యక్తం చేసింది. కొత్త నిబంధనలను అమలు చేయడానికి DGCA రెండేళ్ల గడువు ఇచ్చినా, ఇండిగో సంస్థ అందుకు సిద్ధం కాలేదని, పైగా సిబ్బంది కొరత ఉన్నప్పటికీ కొత్త పైలట్ల నియామకాలపై నిషేధం విధించిందని FIP ఆరోపించింది. ఇది సంస్థ యొక్క స్వల్పకాలిక దృష్టి, ఏకస్వామ్య విధానాలను ప్రదర్శిస్తోందని FIP విమర్శించింది. FIP DGCAకు కీలక సూచనలు చేసింది. తగినంత మంది సిబ్బంది, పైలట్లు ఉంటే తప్ప విమానయాన సంస్థలు కోరినట్లుగా ‘సీజనల్ ఫ్లైట్ షెడ్యూళ్లను’ ఆమోదించవద్దని, రద్దవుతున్న ఇండిగో ఫ్లైట్ల స్లాట్లను ఇతర సంస్థలకు కేటాయించాలని కోరింది. ఇతర సంస్థలు నిబంధనలను పాటించడానికి సన్నాహాలు చేశాయని, కేవలం ఇండిగో మాత్రమే నిర్లక్ష్యం వహించిందని FIP స్పష్టం చేసింది.
పరిష్కార మార్గాలు
నూతన FDTL నిబంధనలను పూర్తిగా పాటించి, తమ సర్వీసులను సాధారణ స్థితికి తీసుకురావాలంటే ఇండిగో అత్యవసరంగా సిబ్బంది కొరతను తీర్చాల్సి ఉంది. ప్రస్తుతం ఉన్న సంక్షోభం నుంచి బయటపడాలంటే సంస్థకు అదనంగా కనీసం 500 మంది కొత్త పైలట్లు అవసరమని పరిశ్రమ నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నారు. దానికి అనుగుణంగా కేబిన్ సిబ్బందిని కూడా నియమించుకోవాలి. ఈ భారీ నియామక ప్రక్రియను సాధ్యమైనంత తక్కువ సమయంలో పూర్తి చేయాల్సిన అవసరం ఉంది. ఇంత పెద్ద సంఖ్యలో పైలట్లను నియమించడం, వారికి శిక్షణ ఇచ్చి విధుల్లోకి తీసుకోవడం అనేది సవాలుతో కూడుకున్న ప్రక్రియ. ఇండిగో ఈ లక్ష్యాన్ని ఎంతమేరకు సాధిస్తుందనే దానిపైనే సర్వీసుల రద్దుల సమస్య పరిష్కారం ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ లోపు DGCA తాత్కాలిక సడలింపులు కొంత ఉపశమనం కలిగించినా, దీర్ఘకాలిక పరిష్కారం మాత్రం తగినంత సిబ్బందిని నియమించుకోవడంలోనే ఉంది. ఈ నియామకాలు జరిగితేనే ఇండిగో విమాన సర్వీసులు మళ్లీ సాధారణ స్థితికి చేరుకునే అవకాశం ఉంటుంది.
