లాజిస్టిక్ హబ్:ఆంధ్రప్రదేశ్ అభివృద్ధికి సోపానం

ఆంధ్రప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి నారా చంద్రబాబు నాయుడు అనేక సందర్భాలలోమాట్లాడుతూ, స్వర్ణాంధ్ర – 2047 లక్ష్యాలలో భాగంగా లాజిస్టిక్లను అభివృద్ధి చేయడంలోను, రాష్ట్రాన్ని గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ హబ్గా మార్చడంలో ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వం దృఢ నిశ్చయం గా ఉందని చెబుతున్నారు. త్వరలో లాజిస్టిక్ కార్పొరేషన్ను ఏర్పాటు చేయనున్నట్లు కూడా ఆయన ప్రకటించారు. లాజిస్టిక్ హబ్లు అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి కాబట్టి ఇప్పుడు చాలా దేశాలు లాజిస్టిక్ హబ్లపై దృష్టి సారించాయి.

ఈ లాజిస్టిక్ ఆర్థిక వ్యవస్థల ద్వారా తక్కువ ఖర్చు, ఏకీకృత లోడ్లు , మెరుగైన సామర్థ్యం, తక్కువ రవాణా సమయాలు, వినియోగదారుల సంతృప్తిని పెంచడం, కేంద్రీకృత నియంత్రణ, డేటా విశ్లేషణల ద్వారా ఎక్కువ సరఫరా గొలుసు (Supply Chain) లభ్యత, పర్యావరణ ప్రయోజనాలు కూడా ఉన్నాయి. దేశం యొక్క లాజిస్టిక్స్ హబ్ స్థితిని బలమైన దేశీయ ఆర్థిక వ్యవస్థలు, ముఖ్యంగా ఇ-కామర్స్ , తయారీ (manufacturing)ల, ప్రభుత్వ విధానం & పెట్టుబడి, విస్తృతమైన లాజిస్టిక్స్ మౌలిక సదుపాయాలు, రోడ్లు, రైల్వేలు, ఓడరేవులు, విమానాశ్రయాల అభివృద్ధి మొదలయినవి ప్రభావితం చేసే అంశాలుగా చెప్పవచ్చు.

 ప్రపంచవ్యాప్తంగా అమెరికా అతిపెద్ద లాజిస్టిక్స్ మార్కెట్ను కలిగి ఉంది, తరువాత చైనా, జర్మనీ, నెదర్లాండ్స్ ఉన్నాయి. భారతదేశం కూడా ఎదుగుతున్న బలమైన పోటీదారుగా ప్రపంచ బ్యాంకు యొక్క లాజిస్టిక్స్ పనితీరు సూచికను అధిరోహించి, ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతంలో అగ్ర లాజిస్టిక్స్ హబ్గా గుర్తింపు పొందింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా స్థూల దేశీయోత్పత్తిలో లాజిస్టిక్స్ సగటు 8%. ప్రస్తుతం, లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు మారుతున్న ఆర్థిక విధానాలు, డిజిటలైజేషన్కు అనుగుణంగా రహదారి, వాయు, జల రవాణా ద్వారా కార్గో సేవలను అందిస్తున్నాయి.

అంతర్జాతీయ వాణిజ్యానికి వెన్నెముకలలో ఒకటిగా ప్రపంచ లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమ విలువ 2023లో 9.4 ట్రిలియన్ యూరోలకు పైగా ఉంది. 2025 నాటికి ప్రపంచ లాజిస్టిక్స్ మార్కెట్ 11.23 ట్రిలియన్ డాలర్లు ఇది 2028 నాటికి 14 ట్రిలియన్ యూరోలను మించిపోతుందని అంచనా వేయబడింది. 2025లో, లాజిస్టిక్స్ రంగం కృత్రిమ మేధస్సు (Artificial Intelligence), విషయాల ఇంటర్నెట్(Internet of Things), బ్లాక్చెయిన్ సామర్థ్యాలు నిజ-సమయ దృశ్యమానత (Real- Time Visuality), వేగవంతమైన సాంకేతిక ఏకీకరణ ద్వారా బలమైన శక్తిగా ఉంది. కంపెనీలు సంక్లిష్టమైన, వేగవంతమైన మార్కెట్లో పోటీతత్వాన్ని కొనసాగించడానికి స్థిరత్వం, సరఫరా గొలుసు శ్రామిక శక్తి అభివృద్ధి వంటి దీర్ఘకాలిక వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యతలపై దృష్టిని మారుస్తున్నాయి.

భారతదేశ లాజిస్టిక్స్ రంగం 

 భారతదేశ లాజిస్టిక్స్ రంగం ఒక కీలకమైన ఆర్థిక వృద్ధి చోదక శక్తి. ఇది 2025 నాటికి 380 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా వేయబడింది, జాతీయ లాజిస్టిక్స్ విధానం (2022) మరియు గతి శక్తి మౌలిక సదుపాయాలను ఆధునీకరించడం, ఖర్చులను తగ్గించడం వంటి ప్రభుత్వ చొరవలతో 2024లో భారతదేశ లాజిస్టిక్స్ రంగం గణనీయమైన వృద్ధిని సాధించింది, గిడ్డంగులలో పెట్టుబడులు 203% పెరిగాయి, 1.96 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడులను ఆకర్షించాయి. గిడ్డంగుల లీజింగ్ కార్యకలాపాలలో 17% పెరుగుదల కనిపించింది. కీలక పరిణామాలలో రికార్డు స్థాయిలో 145.5 మిలియన్ టన్నుల సరుకును అంతర్గత జలమార్గాల ద్వారా తరలించడం, సాంకేతికత, మౌలిక సదుపాయాలపై దృష్టి పెట్టడంవంటి అంశాలు ఉన్నాయి. ఈ రంగం 22 మిలియన్ల మందికి పైగా ఉపాధి కల్పిస్తూ, లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను స్థూల దేశీయోత్పత్తిలో 10% కంటే తక్కువకు తగ్గించి, 2030 నాటికి ప్రపంచంలోని టాప్ 25 లాజిస్టిక్స్ అత్యుత్తమదేశాలలో భారతదేశం ఒకటి కావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

ఆంధ్రప్రదేశ్లో లాజిస్టిక్స్ హబ్

ఆంధ్రప్రదేశ్లోను లాజిస్టిక్స్ హబ్ ఏర్పాటు ఆర్థిక వృద్ధి, ఉపాధి కల్పన ,మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి గణనీయమైన అవకాశాలను అందిస్తుంది. ఆంధ్రప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి నారా చంద్రబాబు నాయుడు రాష్ట్ర లాజిస్టిక్స్ కార్పొరేషన్ ఏర్పాటును ప్రకటించడమే కాకుండా, ఈ రంగాన్ని బలోపేతం చేయడానికి రాష్ట్ర ప్రభుత్వం త్వరలో లాజిస్టిక్స్ విశ్వవిద్యాలయం, పౌర విమానయాన విశ్వవిద్యాలయాన్ని ఏర్పాటు చేస్తుందని కూడా చెప్పారు. లాజిస్టిక్స్ రంగం ప్రస్తుతం స్థూల రాష్ట్ర దేశీయ ఉత్పత్తి (GSDP)కి దాదాపు 1 శాతం వాటాను అందిస్తుందని, రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఈ వాటాను 3 శాతానికి పెంచాలనే లక్ష్యాన్ని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.

ఆంధ్రప్రదేశ్ను ప్రపంచ లాజిస్టిక్స్ హబ్గా అభివృద్ధి చేయడంలో రాష్ట్రానికి మార్గనిర్దేశం చేయడానికి పోర్ట్, షిప్పింగ్ పరిశ్రమల ప్రతినిధులతో కూడిన 20 మంది సభ్యుల సలహా సంఘాన్ని ఏర్పాటు చేయాలని కూడా ప్రతిపాదించారు. రాష్ట్రం యొక్క 1,050 కి.మీ తీరప్రాంతంలో దాదాపు 50 కిలోమీటర్ల వ్యవధిలో ఫిషింగ్ హార్బర్లు లేదా పోర్టులను ఏర్పాటు చేయాలని కూడా ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది. తెలంగాణ, మహారాష్ట్ర, ఒడిశా, ఛత్తీస్గఢ్, కర్ణాటకలోని కొన్ని ప్రాంతాల వంటి పొరుగు రాష్ట్రాల డిమాండ్ను హైలైట్ చేస్తూ, సముద్ర సరుకు రవాణాలో ఆంధ్రప్రదేశ్ ఇప్పటికే రెండవ స్థానంలో ఉందని ముఖ్యమంత్రి అన్నారు.

సౌకర్యాలను అందించడంలో భాగంగా, ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వం రామాయపట్నం, మచిలీపట్నం, మూలపేట, కాకినాడ గేట్వే వద్ద నాలుగు గ్రీన్ఫీల్డ్ పోర్టులను నిర్మించాలని యోచిస్తోంది, ఇది పోర్టు కార్యకలాపాలు, షిప్పింగ్, గిడ్డంగులు మొదలైన వాటిలో దేశీయ మరియు విదేశీ పెట్టుబడులను ఆకర్షిస్తుంది. అంతేకాక, విమానాశ్రయాలు, పోర్టులు, రైలు, రోడ్డు, జలమార్గాల మధ్య సమన్వయాన్ని క్రమబద్ధీకరిస్తుంది. ఈ సంస్థాగత ఏర్పాటు, సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, విచ్ఛిన్నతను తగ్గించడానికి, ప్రాజెక్టులను వేగవంతం చేయడానికి సహాయపడుతుంది. ఆంధ్రప్రదేశ్ లాజిస్టిక్స్ / పోర్టు-పర్యావరణ వ్యవస్థ సంబంధిత కార్యకలాపాలలో దాదాపు ఒక మిలియన్ మంది ఇప్పటికే పనిచేస్తున్నారని అంచనా.

కీలకమైన కారిడార్లలో రద్దీని తగ్గించడానికి , కార్గో కదలికను మెరుగుపరచడానికి ఉద్దేశించిన రైల్వే బోర్డు అనుమతి కోసం ఎదురుచూస్తున్న ప్రతిపాదనలు ముందంజలో ఉన్నాయి. దక్షిణ మధ్య రైల్వే ముద్దనూరు-పులివెందుల-ముదిగుబ-కొత్త లైన్ (105.31 కి.మీ, రూ. 2,505.89 కోట్లు, 5 సంవత్సరాల కాలక్రమం) నిర్మించాలని ప్రణాళిక వేసింది. ఇది గ్రామీణ వ్యవసాయ మండలాలను పోర్టులకు అనుసంధానించగలదు. పైగా ఎగుమతులకు సహాయపడుతుంది. నాలుగు లేన్ల ప్రాజెక్టులైన ఓబులవారిపల్లి–రేణిగుంట (53.97 కి.మీ., రూ. 1,352.69 కోట్లు), గుంతకల్–ఓబులవారిపల్లి (254 కి.మీ., రూ. 5,207.98 కోట్లు) కృష్ణపట్నం ఓడరేవు సమీపంలో సరుకు రవాణాను సులభతరం చేస్తాయి, నిడదవోలు–దువ్వాడ (198.1 కి.మీ., రూ. 8,812.67 కోట్లు) ప్రాజెక్టులు తీరప్రాంత పరిశ్రమలను లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి.

అదేవిధంగా నగర ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించడానికి విజయవాడ బైపాస్ (36.8 కి.మీ, రూ. 1,895.03 కోట్లు) ప్రణాళిక చేయబడింది. ఇప్పటికి, మంజూరు చేయబడిన ప్రాజెక్టులు కూడా పురోగమిస్తున్నాయి: నడికుడి–శ్రీకాళహస్తి (309 కి.మీ, రూ. 3,122 కోట్లు) 90 కి.మీ పూర్తయ్యాయి; గుంటూరు–గుంతకల్ డబ్లింగ్ (401.47 కి.మీ, రూ. 3,631.07 కోట్లు) 354 కి.మీ పూర్తయ్యాయి, పూర్తిగా విద్యుదీకరణ చేయబడింది. విజయవాడ–గూడూరు ట్రిప్లింగ్ (287.67 కి.మీ, రూ. 3,548.68 కోట్లు) 250 కి.మీ సిద్ధంగా ఉంది, పోర్టు-బౌండ్ ట్రాఫిక్ను సులభతరం చేస్తుంది. ఎర్రుపాలెం–నంబూరు (56.53 కి.మీ., రూ. 2,047.4 కోట్లు) , పాండురంగాపురం–మల్కన్గిరి (173.61 కి.మీ., రూ. 3,591.76 కోట్లు) వంటి కొత్త ప్రాజెక్టులు భూసేకరణలో ముందుకు సాగుతున్నాయి. రవాణా విధానాలు (రోడ్డు, రైలు, వాయు, జలమార్గాలు), చివరి మైలు కనెక్టివిటీ మెరుగుదలలు, డిజిటల్ సాధనాలు (కార్గో ట్రాకింగ్, మొదలైనవి) సమగ్రపరచడం ద్వారా, ఆంధ్రప్రదేశ్ తన లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను స్థూల రాష్ట్ర దేశీయ ఉత్పత్తి లో 15.7% నుండి 7 8%కి తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

లాజిస్టిక్స్ హబ్ వైపు సవాళ్లు మరియు చర్యలు 

ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వం తన లాజిస్టిక్స్ రంగంలో సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది, వాటిలో ఇరుకైన అంతర్గత రోడ్లు, ఓడరేవు రద్దీ, నైపుణ్యం కలిగిన కార్మికుల కొరత , విచ్ఛిన్నమైన, అసంఘటిత లాజిస్టిక్స్ సరిపోని మౌలిక సదుపాయాలు వంటివి ఉన్నాయి. ఈ సమస్యలను అధిగమించడానికి రోడ్ నెట్వర్క్లను మెరుగుపరచడం, పరిపాలనా భారాలను తగ్గించడం, గిడ్డంగులను ఆధునీకరించడం, కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలను స్వీకరించడం, సరఫరా గొలుసు సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి మరియు కార్యాచరణ ఖర్చులను తగ్గించడానికి నైపుణ్యం కలిగిన ప్రతిభను పెంపొందించడం అవసరం.

ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వం 2025 26 నాటికి నాలుగు గ్రీన్ఫీల్డ్ పోర్టులను పూర్తి చేయడం ద్వారా పోర్ట్, కార్గో హ్యాండ్లింగ్ సామర్థ్యాన్ని విస్తరించాలి, తద్వారా 110 మిలియన్ టన్నుల సామర్థ్యాన్ని జోడించాలి. 2030 నాటికి ~70 75% లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పోర్ట్ వినియోగ రేట్లను నిర్ధారించాలి. దీనికి అదనంగా మల్టీమోడల్ హబ్లు, కనెక్టివిటీని అభివృద్ధి చేయడం, ప్రత్యామ్నాయ రవాణా పద్ధతులు జలమార్గాలు, తీరప్రాంత షిప్పింగ్ను ఉపయోగించడం, వ్యవసాయ సరుకును రోడ్డు నుండి తరలించడం, ఇంధన వ్యయం, ఉద్గారాలను తగ్గించడం, గ్రీన్ఫీల్డ్ మౌలిక సదుపాయాలు సమర్థవంతమైన, తక్కువ ఉద్గార పద్ధతులతో నిర్మించబడ్డాయని నిర్ధారించడం. 

విద్యుదీకరణ నిర్వహణ, సౌరశక్తితో నడిచే షెడ్లు, ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యాలను బలోపేతం చేయడం లాజిస్టిక్స్ రంగం యొక్క పూర్తి సామర్థ్యాన్ని అంతర్జాతీయ మార్కెట్లకు ప్రవేశ ద్వారంగా ఉంచడానికి ప్రయత్నించాలి. దీనికి తోడు ప్రభుత్వం మార్పుల ప్రకారం అవసరమైన చర్యలు తీసుకోవాలి. అప్పుడే లాజిస్టిక్ హబ్ లక్ష్యం సాధించబడుతుంది.

మరిన్ని వార్తలు:

ఏపీ పునర్నిర్మాణం: కలెక్టర్ల సదస్సులో సీఎం చంద్రబాబు కీలక దిశానిర్దేశం

అడోబ్ సిఇఓతో రాష్ట్ర విద్య, ఐటి, ఎలక్ట్రానిక్స్ శాఖల మంత్రి నారా లోకేష్ భేటీ